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ＪＢジムニーのインナーバッフルを一部変更致しました。
変更箇所ですが配線逃がし部分を拡大し、フィッティングを更によくするように致しました。

また、ただ今ＪＢジムニー用のリア12ｃｍ用のインナーバッフルボードフィッティングモニター様が見つかりましたので
ただいま制作中です。もう少々お待ちください。

本日　Ｃ５系コルベットのフロントインナーバッフルボードが完成致しました。
明日、フィッテイングモニター様の元へ旅立ちます。
お客様の方で装着確認ができましたらすぐに販売致します。

販売商品は国産17ｃｍスピーカー（140ｍｍ）対応となります。
また、穴径46ｍｍのツィーターも同時装着可能です。

希望小売価格10500円（送料、税込み）

現在予約販売受付中です。
お問い合わせはこちらから

インナーバッフルボードとは、ドアにスピーカーを取りつける際に使用する部品のことをいいます。


インナーバッフルボードの材質にはＭＤＦ合板や桜合板などが最もポピュラーとされ、なかにはアルミニウムや大理石でできたものなどもあります。
インナーバッフルボードを取りつける場合の用途は大きく分けて2つあります。
一つは社外スピーカーから純正スピーカーに交換する場合、もう一つはインナーバッフルボードを使い、取りつけ剛性を高め、 音質を改善したい場合です。
最近の純正スピーカーはインナーバッフルと一体設計となっており、スピーカーを取り外すと、土台（バッフル）も全て取り払われてしまうのでインナーバッフルボードなしではまず取り付けはできません。
そのまま取りつける場合はボディの加工等が必要になってしまいます。
インナーバッフルボードは取り払われた純正の土台の代わりを補い、ボディの穴をそのまま流用できるため、一部の車種以外はほぼボルトオンで装着可能です。
また、ハリアーやアルファードなど一部のトヨタ純正スピーカーには楕円形が使われており、真円が多く使われている現在ではバリエーションの希薄に困ることも多々あると思います。
そういう悩みもインナーバッフルボードを使うことで真円に変更できる為、スピーカーのバリエーションも増えます。

インナーバッフルボード装着するとなぜ音が良くなるのか？

インナーバッフルボードは密度が高い剛性のある素材を使用しているので、大音量にした際、スピーカーから伝わる振動をボディーに伝わり にくくする働きがあります。
「音が割れる」「ビビる」このような症状は、ほとんどがドア周りの剛性不足で起こるスピーカーの振動によるドアのキシミです。
実際、片方だけインナーバッフルを装着した車に乗り、音量を上げた際の出音は全く違います。
このことからインナーバッフルボードは社外スピーカーの交換手段でもあり、スピーカーの音をを最大限に引き出す為のチューニング手法とも言えます。